DOSSIER : CAHIER AZUR URSI FRANCE (Partie 2)

Dans cet article, la méthode de réduction d’échelle est appliquée à un système de transfert de puissance par induction (TPI) pour la charge des véhicules électriques afin de réaliser un prototypage rapide et peu coûteux. De plus, une méthode de co-simulation est proposée pour investiguer la CEM du système. Cette co-simulation est basée sur le couplage entre une analyse avec un solveur circuit de la partie électronique de puissance et une analyse avec un solveur électromagnétique (éléments finis) pour l’étude du rayonnement électromagnétique du coupleur magnétique. Ensuite, il est proposé de com- biner une méthode de réduction d’échelle avec la méthode de co-simulation pour prendre en compte simultanément les non-linéarités dues au convertisseur DC/AC et les caractéristiques du matériau magnétique du système avec des coûts de prototypage et de calcul réduit par rapport à un système à l’échelle 1. Enfin, un dispositif expérimental de 1 kW est utilisé pour la validation expérimentale.