Pour ce premier numéro de l’année 2026, la revue 3EI (n°118) explore le thème « Écoconception et circularité ». À l’heure où l’électronique, le numérique et la robotique transforment en profondeur nos sociétés, ce numéro propose un regard lucide sur leurs impacts environnementaux et met en lumière des approches plus responsables. Au fil des articles, les auteurs interrogent la conception des équipements industriels à travers l’analyse de cycle de vie, la réduction des pertes énergétiques ou encore le choix de matériaux et d’architectures plus durables. La question cruciale des déchets électroniques et de la réparation y est également abordée, soulignant le rôle majeur que peut jouer l’allongement de la durée de vie des équipements dans la transition écologique. La connectivité sobre, illustrée par l’Internet des Objets satellitaire, et la mutualisation d’outils open source comme ROS2 pour une robotique plus modulaire et pérenne, viennent compléter cette réflexion. Ensemble, ces contributions défendent une vision renouvelée de la performance technologique : une performance qui ne se mesure plus seulement en puissance ou en innovation, mais aussi en impact environnemental, en réparabilité et en capacité de réutilisation. Un numéro engagé, au croisement de l’ingénierie et de la responsabilité, qui ouvre des perspectives concrètes pour concevoir les technologies de demain.

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L’électronique, le numérique et la robotique transforment notre quotidien à grande vitesse. Ils pilotent nos réseaux, connectent des territoires isolés, font émerger des robots autonomes et apportent des réponses aux grands défis contemporains. Mais derrière cette promesse de progrès se cache une réalité plus contrastée : des technologies souvent gourmandes en ressources, énergivores et parfois pensées pour un renouvellement rapide. Les articles de ce numéro proposent un regard lucide sur cette tension et montrent que d’autres choix sont possibles. Le premier article, de Victor Goarin, illustre comment l’écoconception peut s’appliquer aux équipements industriels. À partir de l’analyse de cycle de vie d’un disjoncteur, il met en évidence les principaux impacts environnementaux, liés notamment à l’électronique embarquée et aux pertes énergétiques durant l’usage. Des leviers concrets — modularité, choix des matériaux, amélioration de la recyclabilité ou remplacement d’une batterie lithium par un supercondensateur — permettent de réduire l’empreinte carbone sans dégrader les performances. La question de la durée de vie est au cœur de l’article de Briac Baudais, consacré aux déchets électroniques. En 2022, plus de 60 millions de tonnes ont été produites dans le monde, dont une faible part recyclée efficacement. Face à ce constat, l’auteur interroge la place de la réparation. L’exemple de la rue Jr Leticia, au Pérou, spécialisée dans la réparation électronique, met en lumière un modèle fondé sur la seconde vie des équipements. Il rappelle que la réparation est aussi un choix culturel et économique, et qu’elle pourrait devenir un levier majeur de réduction de l’empreinte numérique. Le troisième article, écrit par Basile Plus-Gourdon – Vincent Deslandes, s’intéresse à l’Internet des Objets satellitaire, à travers le cas de l’opérateur français Kinéis. Il explore les défis d’une connectivité globale sobre en énergie et accessible, en montrant que chaque choix technique — architecture, modulation, orbite — a un impact direct sur la consommation et la durée de vie des satellites. L’enjeu est de concilier innovation et sobriété.

Cet article présente une démarche d’écoconception appliquée aux disjoncteurs basse tension, en prenant pour étude de cas le MasterPact MTZ et son unité de déclenchement MicroLogic Active de Schneider Electric. Une Analyse de Cycle de Vie complète, fondée sur les bases Ecoinvent v3.9 et Base IMPACT et utilisant une unité fonctionnelle de 20 ans de service, met en évidence les principaux contributeurs environnementaux : la fabrication des composants électroniques de la MicroLogic (19,2 kg CO₂e) et les pertes en phase d’utilisation du disjoncteur (≈400 kg CO₂e). Plusieurs leviers d’amélioration ont été identifiés, notamment la substitution de matériaux critiques, l’optimisation énergétique, l’amélioration de la recyclabilité et l’extension de la durée de vie grâce à la modularité. Une étude approfondie confirme par ailleurs l’intérêt technique et environnemental du remplacement de la batterie lithium par un supercondensateur. L’ensemble des actions proposées permet une réduction estimée de 8 à 12 % de l’empreinte carbone tout en préservant les performances électriques, démontrant la pertinence de l’écoconception pour les futures générations d’appareils de protection électrique

L’électronique est aujourd’hui au cœur de nos sociétés et des solutions proposées pour répondre, entre autres, au problème du changement climatique [1]. Cependant, elle est également à l'origine de divers problèmes qui, si l'on ne s'y penche pas, dégradent plus qu'ils n'aident. Parmi ceux-ci figurent le besoin en matériaux, toujours plus rares et plus purs, ainsi que des processus de fabrication, toujours plus complexes et énergivores [2,3]. Un des défis majeurs dans le secteur de l'électronique concerne les Déchets d’Équipements Électriques et Électroniques (DEEE). Le rapport "The Global E-Waste Monitor" fournit une analyse approfondie de la quantité de déchets électroniques générée chaque année à l'échelle mondiale, ainsi que des tendances, des impacts et des défis associés [3]. La production de DEEE continue d'augmenter ; en 2022, elle a été estimée à 62 millions de tonnes (voir Figure 1). En l'espace de 12 ans, cette quantité a presque doublé, en raison des avancées technologiques, d'une consommation accrue, d'options de réparation limitées, de cycles de vie courts et d'une infrastructure de gestion des déchets souvent insuffisante.

L'Internet des Objets (IoT) satellitaire représente une évolution majeure dans la connectivité globale, permettant de connecter des millions d'objets dans les zones non couvertes par les réseaux terrestres. Cet article présente les enjeux techniques et technologiques de l'IoT satellitaire à travers l'exemple de Kinéis, opérateur français. Nous détaillons l'architecture réseau, les choix de modulation, et les perspectives d'évolution vers une constellation hybride de satellites en orbite basse (LEO) et géostationnaires (GEO). Cette étude illustre les défis de conception d'un système de communication satellitaire à faible coût et faible consommation pour des applications IoT massives.

Cette recherche d’efficacité se prolonge dans les deux derniers articles, proposés par Jules Farnault et Anthony Juton et leurs équipes, consacrés à ROS2, système d’exploitation open source pour la robotique. Le premier présente les bases de l’écosystème et montre comment la mutualisation des outils accélère le développement et améliore la fiabilité. Le second illustre son usage sur des voitures autonomes, dans le cadre de la compétition CoVAPSy, mettant en avant une robotique modulaire et durable, du simulateur au réel. Pris ensemble, ces articles défendent une vision commune : celle d’une technologie plus responsable. Écoconcevoir, réparer, connecter sobrement et partager des outils open source interrogent notre rapport au progrès. La performance ne se mesure plus seulement en puissance, mais aussi en impact environnemental, en durée de vie et en capacité de réutilisation.

Cette ressource a pour but de présenter ROS (du sigle en anglais Robotics Operating System version 2), un ensemble de bibliothèques C/C++ et python et d’outils de développement open-source pour la robotique, drones compris. Les laboratoires de robotique, les fabricants de matériel et les industriels de la robotique partagent dans une communauté dynamique leurs développements ROS, ce qui permet de réutiliser des briques logicielles de qualité [modules d’acquisition de capteurs complexes (LiDAR-Light Detection And Ranging, caméra RGBD, GPS/GNSS...), de contrôle d’actionneurs, algorithmes complexes (filtres à particules, génération de trajectoire…) et faciles à interfacer. Cette ressource présente ROS et ses différents composants et guide le lecteur à travers la documentation de la version ROS2 pour sa mise en œuvre sur deux premiers exemples. Elle est suivie de la ressource « Mise en œuvre de ROS2 pour le contrôle d’une voiture autonome simulée sous Webots et réelle » [15] présentant la mise en œuvre de ROS2 réelle et simulée.

Cette ressource fait suite à la ressource « ROS2 : bibliothèques et outils pour le développement logiciel en robotique » [1]. Pour les étudiants participant à la course de voitures autonomes de Paris Saclay CoVAPSy [13], elle guide dans la mise en œuvre de ROS2 pour la conduite d’une voiture réelle ou simulée sous Webots. Pour les autres, c’est un exemple de mise en œuvre de ROS2 pour le contrôle d’un robot réel contrôlé par Raspberry Pi et simulé sous Webots. Webots fournit un autre exemple d’utilisation de ROS2 sur un robot, pour le contrôle d’un drone simulé [10].