La décarbonation de l’énergie, défi sociétal majeur des années à venir, va profondément transformer nos habitudes de consommation énergétique. L’électrification intelligente des usages couplée à l’efficacité et à la sobriété énergétique est un levier majeur pour atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050. Le réseau électrique devra évoluer profondément pour relever les défis techniques et économiques de cette électrification massive dans un contexte incertain tout en garantissant la résilience du système dans son ensemble.

De Lyon à Grenoble : «le courant ampérien» de l’électrification Lorsque qu’en 1882 à Lancey (Isère) Aristide Bergès, pourtant pyrénéen, invente la « Houille Blanche » en couplant une dynamo Gramme à la force hydraulique résultante d’une chute de cinq cent mètres en conduite forcée, il inaugure une ère nouvelle où l’électricité sort du laboratoire et devient industrielle.

L’article décrit l’expérimentation par RTE de systèmes de stockage par batteries comme levier de flexibilité complémentaire au réseau de transport d’électricité.

Si des groupes électrogènes fonctionnant à l’hydrogène sont désormais commercialisés, il reste cependant à mettre en place une chaîne d’approvisionnement adéquate, à l’instar de celle qui existe aujourd’hui pour distribuer le gazole sur tous les lieux d’utilisation.

Avec la diminution du prix des panneaux photovoltaïques, du prix des batteries et l’augmentation des prix de l’électricité, la tendance actuelle va vers un couplage accru du solaire avec un système de stockage pour maximiser l’autoconsommation.

Atteindre la neutralité carbone de l’économie française à horizon 2050 nécessite une véritable transformation. Et parce que le secteur du transport représente 30 % des émissions de gaz à effet de serre et que l’électrification est de loin le principal levier de décarbonation en France, l’électrification du transport est un enjeu majeur de cette transformation. Comment Enedis intègre-t-il ces nouveaux usages sur le réseau de distribution et quelles sont les perspectives pour les prochaines années ?

En 2018, la REE a consacré un dossier au stockage par batteries dans les réseaux. Quatre ans après, il nous a semblé intéressant d’observer les progrès réalisés, notamment poussés par le fort développement des véhicules électriques et après l’annonce d’implantation en France de giga-factories de batteries.

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Les Grandes écoles et les universités représentent deux modèles dans le paysage de l’enseignement supérieur français. Après s’être longtemps regardés avec une certaine défiance, le rapprochement s’est opéré car chaque partie a compris l’intérêt d’une collaboration constructive, en particulier dans le domaine des sciences de l’ingénierie et des systèmes. Pour les jeunes lycéens, la question du choix n’en devient que plus complexe, même s’il reste encore des différences fortes.

Les systèmes de contrôle-commande numériques sont un atout majeur pour la réussite de la transition énergétique. Ils nécessitent un test poussé des configurations personnalisées sur les matériels. Ces essais sont réalisés par des équipes dotées de compétences particulières mais potentiellement éloignées des lieux d’implantation. Alors quand survient le COVID et que tout s’arrête… Les jumeaux numériques répondent à ces enjeux car ils permettent de s’affranchir de la présence physique des matériels pour valider le coeur du système.