Avec un objectif de mise en exploitation d’un parc nucléaire durable à l’horizon 2050, il est nécessaire de lancer dès à présent les développements de prototypes de réacteurs à neutrons rapides.

Durant deux jours, 10 et 11 octobre 2024, à l’initiative de CIGRE France, une cinquante d’étudiants ont planché sur des innovations à mettre en œuvre pour faciliter la gestion des réseaux électriques de demain. Cette expérience est une première au sein de la communauté CIGRE monde.

La REE s’efforce depuis le numéro 2021-4 de présenter sous une forme synthétique dans cette nouvelle rubrique les caractéristiques de quelques startups implantées sur le territoire national qui méritent selon nous l’attention de nos lecteurs pour la qualité de l’innovation que ces jeunes entreprises mettent sur le marché et les emplois qu’elles créent, contribuant ainsi à la vitalité économique du pays. Afin d’enrichir le vivier d’entreprises susceptibles d’être ainsi mises en valeur dans notre Revue, la REE sollicite les responsables de jeunes pousses créées entre 2014 et 2020 pour qu’ils adressent au fil de l’eau le descriptif de leur entreprise (demander le modèle à remplir à : redacree@see.asso.fr) pour insertion éventuelle dans un prochain numéro de la REE. Une priorité sera donnée par le comité de rédaction aux startups ayant déjà été reconnues par l’attribution de prix ou reconnaissances diverses ou dont les produits ont été exposés dans des salons internationaux (CES par exemple).

Beyond Aero développe «One», un avion d’affaires électrique conçu pour transporter entre 6 et 8 passagers sur une distance de 1500 km (800 NM). Il est propulsé par des piles à combustible à hydrogène gazeux, ne produisant que de la vapeur d’eau. Beyond Aero a atteint des jalons techniques significatifs, notamment le premier vol habité entièrement électrique à hydrogène en France. L’entreprise dispose d’un laboratoire intégré de propulsion hydrogène-électrique capable de tester l’ensemble des composants du système, poussant la technologie au niveau TRL 6 avec une puissance de plus de 600kW.

Forte de l’expérience de ses fondateurs dans la technologie du CIGS (alliage de cuivre, indium, gallium, sélénium ou soufre), l’entreprise SOYPV est la première start-up française à se lancer dans la fabrication industrielle de cellules solaires ultralégères, flexibles et à haut rendement (> 15 %) déposées sur substrat souple pour être intégrées dans de nouvelles applications qui sont développées avec son partenaire français, la société Solar Cloth déjà présente sur le marché. Une application innovante de voilage ou store photovoltaïque géant en façade de bâtiment est représentée à droite de l’illustration.

Acteur engagé dans la lutte contre le réchauffement climatique, Global Bioénergies a développé un procédé unique au monde pour produire des SAF (Sustainable Aviation Fuel ou Carburants d’aviation durables) et des e-SAF à partir de ressources renouvelables. Ces procédés ont pour ambition de répondre aux enjeux de décarbonation du transport aérien. Le cœur technologique de Global Bioénergies consiste en un procédé innovant de conversion de ressources végétales (sucre, résiduaire de betteraves, céréales déclassées, déchets agricoles et forestiers) en un hydrocarbure, l’isobutène, une molécule historiquement issue du pétrole grâce à une fermentation gazeuse

Créée par l’ancien cofondateur de Direct Energie et l’ancien directeur du développement du groupe Générale du solaire, avec pour ambition de bâtir un nouvel énergéticien dont la singularité est de proposer un modèle intégré depuis la production d’électricité jusqu’à la production de molécules.
Verso Energy est spécialisée dans le développement, l’ingénierie, le financement, la construction et l’exploitation d’installations de production d’énergies renouvelables, d’installations de stockage d’électricité pour la fourniture de services aux réseaux électriques, et d’installations de production de molécules décarbonées, telles que l’hydrogène et les carburants de synthèse.

Aerleum développe une alternative aux carburants fossiles et aux produits chimiques dérivés du pétrole, afin d’accélérer la transition des industries les plus difficiles à décarboner, telles que le transport maritime, aérien et la chimie.
Sa technologie repose sur un réacteur innovant couplé à un matériau bifonctionnel, qui capture directement le CO2 de l’air et le convertit en méthanol en un seul processus, sans passer par des étapes intermédiaires coûteuses comme la régénération du matériau, la compression ou le transport du CO2.