Les véhicules ferroviaires sont entrés dans l’ère de l’automatisation complète et de la conduite sans conducteur grâce au déploiement de capteurs sans fil et de systèmes de communication qui transfèrent les fonctions de contrôle du conducteur humain vers des ordinateurs. La connaissance et la modélisation en amont des canaux de propagation radioélectriques en milieu ferroviaire grâce au sondage canal sont donc cruciales.

Le déploiement de réseaux mobiles privés 4G ou 5G participe à l’émergence des usines du futur. Cependant, la propagation radio en milieu industriel est complexe du fait de la diversité des environnements et des nombreuses sources d’interaction. Une connaissance précise des performances du système de communication nécessite l’utilisation de modèles de propagation qui savent prendre en compte les particularités de chaque site.

Les radars océanographiques permettent de cartographier les courants marins de surface jusqu’à plus de 100 km des côtes avec une résolution kilométrique. Ces instruments sont utilisés depuis un demi-siècle mais leur développement s’est intensifié dans les dernières années, avec un nombre croissant de stations opérationnelles dans le monde. Nous rappelons dans cet article les principes physiques sous-jacents et les illustrons avec le réseau de radars océanographiques de la région de Toulon.