Pour décarboner le transport routier, responsable d’un tiers des émissions de gaz à effet de serre, VINCI Autoroutes a engagé un important programme d’électrification des infrastructures autoroutières. Pour les poids lourds, il porte sur l’installation de bornes de recharge rapide en mode stationnaire. Des expérimentations sont également en cours pour tester l’utilisation de rail conductif ou de l’induction pour l’alimentation en mouvement.

Avec le développement des véhicules électriques à batterie, comment concilier les besoins en recharge avec les contraintes du réseau électrique ? Les innovations technologiques ouvrent de nouvelles solutions pour améliorer la rapidité, l’accessibilité et la durabilité des infrastructures de recharge.

La décarbonation du transport routier de marchandises devient impérative. Différentes options sont à analyser : biocarburants, hydrogène, batteries électriques. Cet article montre que l’électrique à batterie est actuellement le meilleur compromis possible. Les conséquences de cette inévitable évolution sont également évoquées, qu’il s’agisse des infrastructures nécessaires ou de la politique industrielle à soutenir.