Transport d’énergie électrique pour les systèmes de propulsion électrique et hybride dans le domaine aéronautique

Depuis une quinzaine d’années, de plus en plus de fonctions sont électrifiées à bord des avions (commandes de vol, freinage, climatisation, ...) permettant de réduire la consommation de kérosène, de faciliter la maintenance et d’augmenter le confort en cabine. Ainsi, les puissances électriques installées au sein des aéronefs n’ont cessé d’augmenter passant de quelques dizaines de kVA dans les années 60 jusqu’au MVA dans les années 2010 ; cette tendance se poursuit toujours. La distribution de cette puissance s’effectue grâce à des câblages (harnais) dont il faut optimiser le placement et la masse. Une des conséquences importante de cette évolution est l’accroissement des contraintes de compatibilité électromagnétiques (CEM) due au nombre et à la diversité des harnais, à leur proximité et à l’accroissement des grandeurs électriques les parcourant. Cet article présente les problématiques CEM auxquelles sont confrontées les concepteurs de harnais face à ces évolutions majeures de la distribution électrique dans un avion.

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La flexibilité de la demande est essentielle pour réussir la transition énergétique

Octopus Energy - fournisseur français d’électricité 100 % renouvelable - souhaite accélérer le développement de la flexibilité de la demande en France, et, même si des freins subsistent, Octopus a déjà des solutions concrètes à mettre en œuvre.

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Le marché de la flexibilité énergétique chez les opérateurs de télécommunications

Le marché de la flexibilité s’avère très prometteur pour les acteurs d’infrastructures et pour les opérateurs de télécommunications en leur permettant d’allier à la fois résilience énergétique et monétisation de leur capacité de stockage et de production.

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Le stockage réparti au service de la transition énergétique

Avec le développement des énergies renouvelables, renforcer la flexibilité du réseau électrique est aujourd’hui devenu un impératif. Les enjeux sont multiples, mais plusieurs solutions concrètes sont mises en œuvre en France et à l’international. Le stockage réparti d’électricité en est un exemple.

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DOSSIER : CAHIER AZUR URSI FRANCE (Partie 2)

Les journées scientifiques (JS) d’URSI-France (branche française de l’URSI - Union Radio Scientifique Internationale - sous l’égide de l’Académie des Sciences, voir www.ursi-france.org) se tiennent annuellement, sur un thème qui change à chaque édition pour refléter la multidisciplinarité des radiosciences et aussi s’inscrire dans l’actualité des nombreux sous-domaines.

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DOSSIER : LA FLEXIBLITÉ ÉLECTRIQUE

L’expression « flexibilité électrique » s’est répandue ces dernières années. Mais de quoi parle-t-on ? Que signifie « la flexibilité électrique » ? Ce dossier a l’ambition de vous apporter un éclairage grâce aux témoignages d’acteurs majeurs en France.

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La flexibilité électrique, solution pour équilibrer le système électrique

L’expression « flexibilité électrique » s’est répandue ces dernières années. Mais de quoi parle-t-on ? Que signifie « la flexibilité électrique » ? Ce dossier a l’ambition de vous apporter un éclairage grâce aux témoignages d’acteurs majeurs en France.

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Les flexibilités locales, un outil d’optimisation du réseau public de distribution

Comment les flexibilités locales sont intégrées dans le modèle industriel d’Enedis, associant parties prenantes, s’appuyant sur des études technico-économiques et sur des expérimentations avant généralisation.

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