Qu’elles soient axiomatiques [1] ou dérivées du formalisme Lagrangien [2], les équations de Maxwell résultent d’une théorie d’évolution du second ordre (en temps) qu’il est avantageux de représenter grâce à des diagrammes de Tonti (Figure 1-a) afin de ...
Le rêve de la transition numérique et écologique se heurte à la matérialité des réseaux, serveurs, et objets connectés demandant pour leur production et leurs usages des matériaux rares et une quantité d’énergie croissante. Cet article passe en revue et propose des voies de recherche et développement permettant de préparer une électronique plus durable.
Nous sommes confrontés aujourd’hui à une étape clef de l’évolution de l’énergie qui va conditionner le futur et permettre de réussir la transition énergétique pour sauvegarder notre planète et atteindre la neutralité carbone en 2050...
La décarbonation de l’énergie, défi sociétal majeur des années à venir, va profondément transformer nos habitudes de consommation énergétique. L’électrification intelligente des usages couplée à l’efficacité et à la sobriété énergétique est un levier majeur pour atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050. Le réseau électrique devra évoluer profondément pour relever les défis techniques et économiques de cette électrification massive dans un contexte incertain tout en garantissant la résilience du système dans son ensemble.
De Lyon à Grenoble : «le courant ampérien» de l’électrification Lorsque qu’en 1882 à Lancey (Isère) Aristide Bergès, pourtant pyrénéen, invente la « Houille Blanche » en couplant une dynamo Gramme à la force hydraulique résultante d’une chute de cinq cent mètres en conduite forcée, il inaugure une ère nouvelle où l’électricité sort du laboratoire et devient industrielle.
L’article décrit l’expérimentation par RTE de systèmes de stockage par batteries comme levier de flexibilité complémentaire au réseau de transport d’électricité.
Si des groupes électrogènes fonctionnant à l’hydrogène sont désormais commercialisés, il reste cependant à mettre en place une chaîne d’approvisionnement adéquate, à l’instar de celle qui existe aujourd’hui pour distribuer le gazole sur tous les lieux d’utilisation.
Avec la diminution du prix des panneaux photovoltaïques, du prix des batteries et l’augmentation des prix de l’électricité, la tendance actuelle va vers un couplage accru du solaire avec un système de stockage pour maximiser l’autoconsommation.
Atteindre la neutralité carbone de l’économie française à horizon 2050 nécessite une véritable transformation. Et parce que le secteur du transport représente 30 % des émissions de gaz à effet de serre et que l’électrification est de loin le principal levier de décarbonation en France, l’électrification du transport est un enjeu majeur de cette transformation. Comment Enedis intègre-t-il ces nouveaux usages sur le réseau de distribution et quelles sont les perspectives pour les prochaines années ?
En 2018, la REE a consacré un dossier au stockage par batteries dans les réseaux. Quatre ans après, il nous a semblé intéressant d’observer les progrès réalisés, notamment poussés par le fort développement des véhicules électriques et après l’annonce d’implantation en France de giga-factories de batteries.
