Cybersécurité : Comment les ingénieurs
Nous avons le plaisir de vous faire suivre une invitation de l'IESF Lyon-RA à une visioconférence intitulée "Cybersécurité : Comment les
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LUMIERE EXTREMEUne révolution scientifique au service de l'industrie et de la santéWebinaire #Innovtech en partenariat avec la SEE Avec la participation exceptionnelle
Dans le cadre de sa journée annuelle de remise des grands prix et distinctions décernés par l’Association SEE [1], celle-ci
Welcome to ETTC 2025 in-person conference ! The success story of ETTC dates back more than 30 years. It’s a
Date : le 10 décembre, de 18h à 20h.Lieu : ENEDIS (siège social) 4, place de la Pyramide 92800 Puteaux Programme :18h00 : Ouverture par
Ce document aborde l’économie circulaire appliquée aux cartes électroniques, un type de Déchets d’Équipements Électriques et Électroniques (DEEE). Il présente les enjeux environnementaux et économiques liés au recyclage de ces cartes, riches en métaux précieux. Le texte décrit les étapes du recyclage, impliquant des opérations de concentration physique et des opérations hydrométallurgiques pour récupérer ces métaux.
Les composants de puissance à base de semiconducteurs à large bande interdite “Wide Band Gap (WBG)” sont intéressants pour augmenter l’efficacité énergétique des convertisseurs de puissance, par rapport aux composants conventionnels à base de silicium (Si). Alors que le potentiel gain en efficacité énergétique est connu, le coût énergétique et les autres impacts environnementaux à la fabrication restent peu documentés. En effet, à notre connaissance, il n’y a pas ou peu de données d’analyse de cycle de vie (ACV) disponibles pour les composants de puissance à base de nitrure de gallium (GaN ou GaN/Si) et carbure de silicium (SiC).
Dans cet article, nous présentons une analyse de cycle de vie du berceau à la porte pour un composant de puissance GaN/Si, permettant d’identifier les postes les plus impactants et de proposer des pistes d’éco-conception.
De nombreux véhicules intermédiaires faibles consommations sont en train de voir le jour avec la raréfaction de l’énergie bon marché et la décarbonations de la mobilité. Cet article présente les conditions d’adéquation entre le prix, la masse, la consommation, l’autonomie, le volume utile et la fiabilité pour qu’un véhicule intermédiaire puisse trouver un marché porteur.
Le déclin de la production de pétrole et la stagnation du nombre de centrale électrique vont faire que l’énergie va peser de plus en plus lourd sur le budget des ménages. Le coût de l’énergie contraindra la consommation nécessaire à la mobilité et la gestion des ressources. Dans un monde aux ressources limitées (matière, revenus, temps, consommation d’énergies caloriques et électriques, obsolescence), la question du choix du véhicule adapté à l’usage devient de plus en plus pertinente.