Colloque F2S “Science et Progrès 2026”
Le 12 mars 2026, de 18h à 20h ENS Paris – 45 rue d’ulm 75005 paris La F2S souhaite consacrer cette journée…
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Webinaire #Innovtech FIEEC | Nucléaire : les réacteurs du futur
En ligne Jeudi 19 mars 2026 | 8h30 – 10h00 Inscription au Webinaire Les réacteurs nucléaires dits de « quatrième…
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10° Journées d’études – Electromagnétisme et Guerre Electronique
ONERA & ISAE-SUPAERO, Toulouse, France 2 au 4 juin 2026 La contribution de l’électromagnétisme à la détection radar via les…
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CONFREGE 2026
📍 ÉTS – Montréal, Canada 📅 22 au 25 juin 2026🔗 Site officiel de la conférence 5e Conférence Francophone sur l’Éco-Conception…
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Derniers articles
CAHIER AZUR – Conséquences positives et négatives des constellations de satellites
Cet article s’appuie sur le rapport publié par l’Académie des sciences le 30 mars 2024, intitulé « Grandes constellations de satellites : enjeux et impacts », dont l’auteur de ces lignes était l’un des co-auteurs.
Ce rapport est disponible sur le site de l’Académie des sciences.
GROS PLAN – Retour sur les communications spatiales
L’histoire des 70 dernières années des communications spatiales est marquée par des améliorations continues des performances des composants électroniques et des techniques conçues afin de répondre aux besoins du transfert d’information.
Chercheurs et développeurs ont utilisé diverses technologies pour augmenter les flux d’informations nécessaires à toutes les populations en complétant les réseaux de communications terrestres par de multiples liens à travers l’espace vers des terminaux fixes ou mobiles.
DOSSIER – Réalisation d’un dirigeable autonome
Cette ressource fait partie du N°117 de La Revue 3EI du 4ième trimestre 2025.
Cette ressource présente les solutions techniques retenues lors de la conception et la réalisation, dans le cadre du projet CoBRA de la L3 Saphire de l’ENS Paris Saclay, d’un dirigeable autonome pédagogique se déplaçant en intérieur, transportant et déchargeant un colis dans une cible. Elle traite ainsi de la cinématique de vol, de la localisation en intérieur, de l’informatique embarquée et de l’asservissement du dirigeable.
