Les réseaux de télécommunication sont désormais au cœur de la vie de toute société moderne. Qu’il s’agisse d’individus ou d’entreprises, la digitalisation s’intensifie et, avec elle, l’utilisation des réseaux croît de manière exponentielle. Et ces tendances ne vont pas s’arrêter avec l’avènement de l’Intelligence Artificielle (IA), dont les impacts technologiques et sociétaux sont déjà visibles.

La fusion Thales-Airbus-Leonardo dans l’industrie spatiale – Suzanne Debaille, Marc Leconte
IBIS, la batterie intelligente qui réinvente la conversion d’énergie pour la mobilité électrique et le stockage stationnaire – Claude Marchand, Francis Roy
Un cerf-volant pour produire de l’électricité ? – Alain Brenac
Les lanceurs électromagnétiques à l’ISL : vers un renouveau européen ? – Vincent Andraud, Pierre Wey

Le 16 décembre 2025, la Commission a finalement publié le « paquet automobile » dont l’objectif est de favoriser les efforts de transition de l’industrie automobile vers de la mobilité verte. Sous la pression des industriels et d’États, Bruxelles a « lâché du lest » sur la fin des véhicules neufs thermiques en 2035.
Rappelons que le projet de la Commission avait été voté par le Parlement européen en juin 2022. Thierry Breton avait cependant pris la précaution d’une clause de revoyure.

Depuis plus d’une cinquantaine d’années, de grands programmes construisent des réacteurs de recherche sur la fusion nucléaire dans le but de produire de l’énergie sans danger à partir d’une ressource inépuisable. Produire de l’énergie par fusion est un défi scientifique et technique, car pour que deux noyaux atomiques fusionnent, ils doivent surmonter la répulsion électrique qu’ils exercent l’un sur l’autre.

La demande globale d’hydrogène augmente toujours dans le monde : en 2024, 100 millions de tonnes, soit 2 % de plus que l’année précédente. Cependant, en 2024, la part de l’hydrogène décarboné est d’un peu moins de 1 %. En 2025, cette part n’augmentera que de 10 % pour atteindre 1 Mt. À cette vitesse, il y a des raisons de s’inquiéter. Comment le monde va-t-il arriver à décarboner assez rapidement l’hydrogène ?